КамАЗ 53212

КамАЗ 53212 – 1984

- до 1986 и с 1996 КамАЗы выпускаются с резиновыми шинами;

- с 1986 по 1996 имели пластмассовые шины, объединенные с колесными дисками;

- с 1994 указанные модели имеют облицовку радиатора с прорезями и фары, выполненные отдельными деталями;

- с 1995 эти модели выпускаются без металлической перегородки на переднем стекле;

- с 1996 шины и ступицы отливаются в новых формах с более проработанными деталями;

Первоначально появился с современным креплением на штырьке и двигателем второго поколения из 4х частей, ранние модели были на резине и с дырками под винт, очень быстро они пропали. Как и на 5320 задние фонари и стопы были желтого цвета.

Ранняя версия, помимо прочего имела белый штырек.

Вариант на белой резине

Второе поколение (самое распространенное) 1985-89

Вариант с тентом и спойлером «СовтрансАвто»

Последнее поколение – 1995

Стоит заметить что на тентах данных моделей как и на 5325 было выпущено огромное количество всевозможных тамповок.

Варианты коробок:

Бокс – Вариант 1 – на нитке

Бокс – вариант 2 – на кронштейнах (непрозрачный и прозрачный)

Бокс – вариант 3 (высокий) (пожарный)

Варианты с тентом были однотипны с моделями 5325.

КамАЗ 53212 Г6-ОПА 15,5 – 1985

Ранние версии были на резине.

Существовало несколько раскрасок модели:

Черная подставка, рыжая бочка

Черная подставка, кремовая бочка Рыжая бочка, синяя подставка

Серая подставка, кремовая бочка

Ручная работа – прицеп к автопоезду

Варианты коробок

Прозрачные\закрытые боксы

Единственная коробка

КамАЗ 53213 АП-5 –(196) – 1990

Пожарный автомобиль порошкового типа на базе КамАЗ 53213

Варианты коробок:

Прозрачные высокие боксы